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      新型載帶送料裝置

      編輯:中奧載帶 時間: 2020-08-26 11:58 瀏覽量: 58


      載帶送料裝置的工作原理

      載帶從右向左進入固定軌道和移動軌道,最終繞設于載帶送料裝置左方載帶收卷裝置的料盤上,此時,移動軌道的右端與固定軌道的左端接觸,壓輪將載帶壓住,步進電機動作,提供載帶前進的動力,計數傳感器感應載帶移動距離,計算出送料達到一個料盤的長度則進入載帶送料狀態;

      載帶送料狀態,送料氣缸動作,使得移動軌道左端準確進入料盤右側的前擋邊504和后擋邊505內,同時壓輪將載帶頭夾持,步進電機不動作,壓輪的夾持力將載帶頭送入料盤相應的載帶頭送入口503內,然后送料氣缸動作,移動軌道向右移動,載帶送料裝置回復至正常載帶收卷狀態。


      生產載帶的設備也叫做編帶機或載帶成型機,一般有滾輪和平板兩種形式。

      1. 平板式載帶成型機適合于12mm以上的載帶,尤其是ko大于4mm的;拼板機載帶成型穩定性較差,P2及F值控制難度較大,因而難以做精密成型。

      2. 滾輪式載帶成型機具有凹模和凸模組成成型系統,凸模的精密度可以保證載帶成型的精密度,目前的設備可以達到±0.05mm,進口載帶成型機可以達到±0.03mm的精度。


      載帶送料裝置


      載帶送料裝置的技術要素

      載帶送料裝置包括軌道組件、送料組件以及傳動組件;軌道組件用于載帶的輸送導向,送料組件用于軌道組件中移動軌道的動作,傳動組件用于載帶在移動軌道中的夾持。

      軌道組件包括軌道安裝底板、移動軌道直線導軌、移動軌道以及固定軌道,軌道安裝底板橫向布置,所述移動軌道直線導軌安裝于軌道安裝底板頂面,移動軌道安裝于移動軌道直線導軌的左段上,固定軌道安裝于移動軌道直線導軌的右段上;

      送料組件包括送料氣缸座、送料氣缸、送料氣缸連接頭以及送料氣缸連接件,所述送料氣缸座安裝于軌道安裝底板上,送料氣缸安裝于送料氣缸座上,送料氣缸連接頭安裝于送料氣缸的伸縮端上,送料氣缸連接件安裝于送料氣缸連接頭上,且送料氣缸連接件與移動軌道連接;

      傳動組件包括送料裝置步進電機座、步進電機以及壓輪,所述送料裝置步進電機座安裝于移動軌道直線導軌的滑塊上,步進電機安裝于送料裝置步進電機座上,壓輪安裝于步進電機前端的輸出端上。

      送料裝置步進電機座上還通過壓桿連接件連接有一根向左的壓桿。

      固定軌道一側設置有一個計數傳感器座,計數傳感器座上設置有一個計數傳感器。

      移動軌道和固定軌道的軌道面齊平。

      移動軌道和固定軌道均具有從左向右逐漸增大的導向口。

      送料組件還包括一個送料氣缸限位塊,送料氣缸限位塊安裝于軌道安裝底板上,送料氣缸限位塊與送料氣缸在同一橫向直線上。

      與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:

      本實用新型載帶送料裝置組裝形成載帶多盤收料系統后提高了工作效率,具有降低工人勞動強度,節約成本的優點。

      載帶送料裝置

      載帶送料裝置的實施方式

      載帶送料裝置,它包括包括軌道組件、送料組件以及傳動組件;

      軌道組件包括軌道安裝底板、軌道安裝底板支撐腳、移動軌道直線導軌、移動軌道以及固定軌道,軌道安裝底板橫向布置,軌道安裝底板支撐腳有兩個,兩個軌道安裝底板支撐腳分別左右安裝于軌道安裝底板的底部,所述移動軌道直線導軌安裝于軌道安裝底板頂面,移動軌道安裝于移動軌道直線導軌的左段上可以沿著移動軌道直線導軌進行橫向移動,固定軌道安裝于移動軌道直線導軌的右段上,移動軌道以及固定軌道1的軌道面齊平,移動軌道和固定軌道均具有從左向右逐漸增大的導向口;

      送料組件包括送料氣缸座、送料氣缸、送料氣缸連接頭以及送料氣缸連接件,所述送料氣缸座安裝于軌道安裝底板上的頂面前段,送料氣缸安裝于送料氣缸座上,送料氣缸連接頭安裝于送料氣缸左端的伸縮端上,送料氣缸連接件安裝于送料氣缸連接頭上,且送料氣缸連接件與移動軌道的前側連接,送料氣缸左右橫向移動可以使得移動軌道在移動軌道直線導軌上做同步的橫向移動,所述送料組件還包括一個送料氣缸限位塊,送料氣缸限位塊安裝于軌道安裝底板上的頂面前段的左端,送料氣缸限位塊提供送料氣缸連接頭的左端行程限位;

      傳動組件包括送料裝置步進電機座、步進電機以及壓輪,所述送料裝置步進電機座安裝于移動軌道直線導軌103的滑塊上,步進電機121安裝于送料裝置步進電機座上,壓輪安裝于步進電機前端的輸出端上;

      送料裝置步進電機座上還通過壓桿連接件連接有一根向左的壓桿;所述固定軌道的后側設置有一個計數傳感器座,計數傳感器座上設置有一個計數傳感器。


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